Saddle'da Paslanma

Mutlaka işlem yapacaginiz parcalari önce sökün. Saddlelari beyaz sirkede bir gece bekletin sonra yikayip wd40 sürülmüş bir bezle silin.
 
Sanıyorum şu yanlış bilgiyi düzeltmek gerekiyor. Wd-40 paslandıktan sonra değil önce sıkılır. Adı "Water Displacement"tan gelmektedir. Özellikle soğuk ortamlarda, demir ve yüksek karbonlu çeliklerin üzerinde pas dediğimiz demir oksidin oluşumunu sağlayan, yoğuşma nedeniyle oluşan suyu yüzeyden uzak tutma amaçlı tasarlanmıştır.
Yağlayıcı olduğundan da, paslanma nedeniyle toz haline gelmiş demir oksit ve ortam tozunun somun-cıvata bağlantısının birbiri üzerinde kaymasını engellemesi(halk arasında sıkışmış diyoruz) nedeniyle bu kiri uzaklaştırmak için kullanılır. Amaç paslı cıvatayı parlatmak değil ondan kurtulmaktır.

Yüzey üzerinde herhangi bir çözme işlemi yapmaz. Yapsa koruma amaçlı kullanılmaz ve malzemeye direkt hasar verirdi.

Yüzeydeki pas tabakasını kaldırmanın tek yolu yüzeye derişik asitle veya zımpara ile kontrollü hasar vermektir. Asit yüzeyde düzensiz oluşan tüm tabakaya hasar vereceğinden, ince zımpara daha iyi sonuç vermekte.

Vidalar(saddle üzerindekiler setskur - setscrew) sarf malzemesidir. Eskiyince ve hasar alınca değiştirilmelidir. Bunun dışında saddle muhtemelen paslı değil oksitlidir. Söktükten sonra parlatmak için Vikaul kullanabilir.
Vikaul içinde çok fazla ağır çözücü olan bir madde, maden cilası olarak geçer. Özellikle kararan metallerde, yüzeyi kaldırmadan parlatmakta kullanılır(kararmış pirinç, madeni para gibi).
 
Sanıyorum şu yanlış bilgiyi düzeltmek gerekiyor. Wd-40 paslandıktan sonra değil önce sıkılır. Adı "Water Displacement"tan gelmektedir. Özellikle soğuk ortamlarda, demir ve yüksek karbonlu çeliklerin üzerinde pas dediğimiz demir oksidin oluşumunu sağlayan, yoğuşma nedeniyle oluşan suyu yüzeyden uzak tutma amaçlı tasarlanmıştır.
Yağlayıcı olduğundan da, paslanma nedeniyle toz haline gelmiş demir oksit ve ortam tozunun somun-cıvata bağlantısının birbiri üzerinde kaymasını engellemesi(halk arasında sıkışmış diyoruz) nedeniyle bu kiri uzaklaştırmak için kullanılır. Amaç paslı cıvatayı parlatmak değil ondan kurtulmaktır.

Yüzey üzerinde herhangi bir çözme işlemi yapmaz. Yapsa koruma amaçlı kullanılmaz ve malzemeye direkt hasar verirdi.

Yüzeydeki pas tabakasını kaldırmanın tek yolu yüzeye derişik asitle veya zımpara ile kontrollü hasar vermektir. Asit yüzeyde düzensiz oluşan tüm tabakaya hasar vereceğinden, ince zımpara daha iyi sonuç vermekte.

Vidalar(saddle üzerindekiler setskur - setscrew) sarf malzemesidir. Eskiyince ve hasar alınca değiştirilmelidir. Bunun dışında saddle muhtemelen paslı değil oksitlidir. Söktükten sonra parlatmak için Vikaul kullanabilir.
Vikaul içinde çok fazla ağır çözücü olan bir madde, maden cilası olarak geçer. Özellikle kararan metallerde, yüzeyi kaldırmadan parlatmakta kullanılır(kararmış pirinç, madeni para gibi).
Elinize sağlık abi.Teşekkür ederim arkadaş adına ve kendim adına.
 
Vidaların girdiği yuvalar paslanmışsa, wd40 gibi pasları söken şeyleri sıkarsanız, vida girişinin yalama olma ihtimali var, buna dikkat edin. Yuvadaki dişler pas olmuştur, o paslar gidince dişten geriye bir şey kalmazsa, soktuğunuz vida boşa döner.
 
Valla ben Wd 40 ı yıllardır herşeyde kullanıyorum. Elektronikte arabada hatta gitar temizliği,fret temizliği kokusu dışında mucize bir ürün daha bir sorunlada karşılaşmadım.
 
Üst
AdBlock Tespit Edildi

Lütfen devam etmeden önce adblock/reklam engelleyici uygulamanızı devre dışı bırakın.

Sitemizin yazılım/donanım/servis sağlayıcı giderleri reklam gösterimleri ile karşılanmaktadır.

AdBlock'u devre dışı bıraktım    Hayır teşekkürler